KUALA LUMPUR, 28 Okt (Bernama) — Industri penerbangan tidak akan dapat mengurangkan terlalu banyak kos bagi mengimbangi kerugian tunai yang teruk untuk mengelakkan kemuflisan dan mengekalkan pekerjaan pada 2021, menurut analisis terbaru oleh Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA).
Justeru, persatuan itu mengulangi saranannya supaya langkah bantuan kerajaan dilaksanakan untuk mengekalkan syarikat penerbangan secara kewangan dan menghindari tindakan pemberhentian pekerjaan besar-besaran.
IATA juga menyarankan ujian COVID-19 sebelum penerbangan yang akan mendorong pembukaan semula sempadan selain membolehkan perjalanan tanpa kuarantin.
Ketua Pengarah dan Ketua Pegawai Eksekutif IATA, Alexandre de Juniac berkata suku keempat 2020 akan menjadi tempoh yang amat sukar dan wujud petunjuk kecil bahawa separuh pertama 2021 akan lebih baik, sekiranya sempadan masih ditutup dan/atau kuarantin ketibaan kekal dijalankan.
“Tanpa tambahan bantuan kewangan kerajaan, median syarikat penerbangan hanya mempunyai baki tunai 8.5 bulan berbanding kadar kerugian semasa dan kami tidak dapat mengurangkan kos dengan secepatnya untuk dijajarkan dengan perolehan yang menyusut,” katanya dalam kenyataan hari ini.
Analisis terbaru itu menunjukkan keseluruhan perolehan industri pada 2021 dijangka merosot 46 peratus daripada US$838 bilion pada 2019.
Analisis terdahulu mendapati perolehan 2021 susut kira-kira 29 peratus berbanding angka pada 2019 berasaskan pemulihan permintaan yang dijangkakan bermula pada suku keempat 2020.
“Bagaimanapun pemulihan itu telah tertangguh berikutan penularan terkini pandemik COVID-19, dan kerajaan menguatkuasakan sekatan perjalanan termasuk penutupan sempadan dan tindakan kuarantin.
“IATA menjangkakan trafik bagi 2020 merosot 66 peratus berbanding angka pada 2019, dengan permintaan pada Disember susut 68 peratus,” menurut persatuan itu.
— BERNAMA
Nak Kejar Saham Yang Bakal Naik?
Masih ingat tak masa orang berebut-rebut beli saham TOPGLOV, saham-saham lain yang satu geng dengan dia (yang harga jauh lebih murah) pun tiba-tiba meroket naik jugak cuma lambat sikiiiit je. Adusss mesti ramai yang tertinggal keretapi kan? Tulah, kan dah melepasss!
Haa, itu contoh saham sektor glove. So, macam mana dengan saham dekat sektor lain?? Dekat mana nak carik senarai dia?
Jangan tertinggal keretapi lagi.
Jadi khusus untuk follower kami, memperkenalkan e-book Leaders and Laggards.
Kalau nak tahu rahsia satu kaunter jalan, kaunter lain pun ikut jalan sekali, dapatkan eBook Leaders and Laggards -> https://thekapital.my/eBookLeadersAndLaggards
Dalam e-book ini, anda akan belajar:
✅ Apa itu Leader?
✅ Apa itu Laggard?
✅ Cara nak kenal pasti saham Leader dan Laggard
✅ Contoh-contoh case study Leader naik dulu, Laggard naik kemudian
✅ Contoh case study yang tak jadi, Leader dah naik tapi Laggard tak naik-naik
✅ Contoh case study Leader turun dulu, Laggard turun kemudian
Bukan itu sahaja, turut dikongsikan senarai Leader dan Laggard bagi industri-industri sarung tangan (glove), penjagaan kesihatan (healthcare), pembinaan (construction), tenaga (oil & gas), teknologi dan banyak lagi.
Dapatkan eBook Leaders and Laggards -> https://thekapital.my/eBookLeadersAndLaggards
